Shacman F3000 6 * 4 Самосвал
Shacman имеет несколько лет опыта в разработке и производстве самосвалов. Shacman F3000 6*4 Самосвал продает грузовик, произведенный через shacman конденсировать среднюю технологию shacman. они имеют черты чрезмерной нагрузки, низкого расхода топлива, прочности и прочности, а оснащенная подвеска гаджета и оси также могут быть должным образом адаптированы к уникальным условиям в Африке.
Этот разгрузочный грузовик использует непристегнутую ось, которая позволяет полному автомобилю получать более высокий крутящий момент и выработку электроэнергии при погрузке товаров; конструкция листовой рессоры абсолютно соответствует требованиям к транспортировке и подходит для сложных условий эксплуатации.
Весь самосвал принимает конечную легкую компоновку, а кузов принимает компоновку восемь + 4. благодаря полной оптимизации структуры элементов нагрузка на комплектный грузовик становится легче и в то же время обеспечивает подшипниковый потенциал; резервуар для хранения воздуха из алюминиевого сплава и модульная конструкция батареи % уменьшают использование нескольких кронштейнов в комплектном автомобиле делает автомобиль более легким.
Мы честно имели желанное и счастливое сотрудничество с нашими предыдущими клиентами.
Поскольку мы являемся агентством прямых продаж, мы способны придумать простую услугу с низкой оплатой.
Преимущество
По сравнению с железнодорожным судоходством, укладка и перенос деформаций могут уменьшить потребление рабочей силы на 30-50%.
Легкий сброс. использование бульдозеров для оказания помощи свалке требует меньше рабочей силы и может снизить цену разгрузки на 20-25% по сравнению с железнодорожным транспортом.
Гораздо удобнее применять линию клеточной ямы для расширения, поэтому более выгодно использовать подход к улучшению канавы в середине, чтобы улучшить оба аспекта.
Спецификации:
Shacman F3000 6×4 самосвал | ||
Параметр веса | Масса в снаряженном состоянии без нагрузки (кг) | 12500 |
Масса при полной загрузке (кг) | 25000 | |
Параметр размера | Внешний размер (L * W * H) мм | 8550*2550*3450 |
Колесная база (мм) | 1800+3800+1350 | |
Каюта | Четырехточечная гидравлическая подвеска кабины | |
Двигатель | Модель | ВЭЙ ЧАЙ , WP10.340E22 |
Лошадиная сила | 340/380/430 | |
тип | с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск | |
Трансмиссия | Модель | 12JSD200 |
Передний мост | тип | МАН 9.5Т |
Передаточное отношение осей | ||
Задний мост | тип | МАН 16Т |
Передаточное отношение осей | 5.92 | |
Обвинение | Внутренние размеры каретки (мм) | 5600*2300*1500 |
Сталь | Q255, Q355, T700, H800, NM450 и т.д. | |
Кубаге(м³) | 16 ~ 25 | |
Толщина стали каретки (мм) | Пол: 8 мм / Сторона: 6 мм | |
Может быть настроен в соответствии с использованием | ||
Параметр производительности | Максимальная скорость (км/ч) | 90 |
Экономическая скорость (км / ч) | 65 ~ 80 | |
Шина | 12.00R20,295/80R22.5,12R22.5 |